高通赛道不变装载5G引擎继续驶向车联网
2018-08-31 06:23

  高通终止收购恩智浦,无疑对于两家公司都有遗憾,也意味着未来全球汽车产业的发展将缺少一种可能性。

  车联网的本质是连接,没有车联网就没有真正意义上的自动驾驶, 而5G,正是未来车联网的“东风”。

  目前看,5G有三个基本场景,第一是增强型移动宽带,主要针对速率提升;第二是支持关键业务型服务;第三是支撑海量物联网。对于汽车行业的未来发展,这三点都至关重要。不管是应对各种不同应用场景,还是改善道路安全,这些都需要关键业务型服务的支持,5G将在后台起到非常重要的支撑作用。

  作为移动通信技术的重要推动者,高通在5G商用方面所做的工作自然不会少。去年11月,高通和中兴完成全球首个6GHz 以下频段的5G 新空口系统互通测试;此外,高通同爱立信、诺基亚、华为、大唐等都进行了5G IoDT(互联互通)测试的合作;包括美国、中国、德国、韩国在内的主流运营商都选择使用X50 5G基带芯片进行5G测试。目前,高通已与全球超过20家移动网络运营商和18家设备厂商达成合作,共同推动5G于2019年实现商用。根据高通方面表示,在5G时代到来之时,公司拥有的是一套完整的射频前端产品解决方案,可以覆盖从基带芯片到天线之间所有的模块和芯片。

  “5G技术与汽车的融合已经开始了。” 克里斯蒂安诺·阿蒙称,高通目前已经接到了多家主流汽车生产商的需求,针对车载通信系统的5G升级提供解决方案。“2020年或许会有5G技术的汽车问世”。

  当然,即将在5G时代被变革的不只有汽车产业,各个产业都将深受其益,这种影响无疑是颠覆性的。在3G时代,移动通信行业的参与者仅仅包括基础设施运营商、手机生产商以及像高通这样的芯片商;4G时代,出现了例如阿里巴巴、腾讯、百度等互联网公司;而5G时代,几乎每个行业都参与了进来,例如汽车、医疗卫生等等。这就是移动技术渗透到各个领域的表现。

  如果说高通发展的前三十年,完成了用移动通信技术连接人的目标。那么未来三十年,高通希望通过5G和无线连接技术,助推未来万物互联时代的加速到来。

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