不想傻傻做“管道”的运营商 如何拥抱车联网?
2018-08-31 06:24

  “端管云”的故事里,“端”是最接地气,最容易变现的破口。当终端数量扩张,移动运营商才能拥有足够的数据。不过圈地之余,要喂饱嗷嗷待哺的用户,还是要靠玩转数据的云端处理。这时才真正从“车连网”时代过渡到“车联网”时代。

  把前不久刚出的AT&T2015年Q1财报和2014年Q4、Q3两期对比,会发现一组有趣的数字:AT&T业务中,新增“联网汽车”数首次超过了付费手机用户数目。

  这个数据其实并不令人意外。手机业务渐趋饱和,用户增长曲线也在逼近一个峰值。运营商在智能联网设备中寻找新的增值点,而路上奔跑的车辆就被选中,成为下一个新宠。作为车联网中不可缺少的角色,移动运营商的目标客户自然而然发生了转移。那么运营商们又是如何费劲心思招揽车联网用户的呢?

  长期以来,和移动运营商对接车联网业务的,主要是B端主机厂。据美国咨询机构Strategy Analytics预测,世界前装车联网在近几年利好。欧美和中国市场的前装出货量增幅迅速。

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